浩瀚的黄河发源于青藏高原，流经古老的三秦大地，在陕西留下了一条美丽的玉带。在黄河西岸，通车3年的黄河沿江公路，把沟壑、山脊、丘陵与平原湿地相连，把贫困山村与繁华城市连接起来。它被称为陕西省“一号公路”。

这条公路的大部分穿过被誉为“中国十大峡谷”之一的陕陕大峡谷。沿线旅游资源丰富，文物古迹众多，包括陕北丹霞地貌、白云山（30.720、0.15、0.49%）、壶口瀑布、黄河湿地、华山等50处名胜古迹。

近三年来，沿黄公路发挥了“扶贫路”、“观光路”的重要作用，促进了沿江地区旅游业发展、生态保护和乡村振兴。同时，沿黄公路也存在标准低、落石多、配套设施不完善等诸多问题，削弱了人民群众的利益功能。

群众期待进一步完善黄河公路与农村公路网的衔接，提升沿黄公路等级，确保安全，让老百姓（69.860，-0.94，-1.33%）真正享受到“金元宝藏”奖金。

随着乡村旅游的发展，村民们得到了报酬和红利，生活也越来越好。然而，这个位于陕北高原的小村庄一直未能“走出圈子”。直到2017年，随着黄河公路的通车，中国境内的游客数量急剧增加，形成了6个窑洞和20多个农家乐。

据七牛底村党支部副书记高根强介绍，2019年全村共接待游客30多万人次，村民人均收入达到1.8万元，贫困发生率下降到0.29%。入选第一批“国家重点乡村旅游村”，实现了从偏僻落后的小山村向年收入近600万元的旅游明星村的转变。

“在沿黄高速公路开通前，从榆林到佳县要一个半小时。来这里的游客大多是榆林本地人，每年只有35万人次。沿黄公路通车后，玉林到嘉县只需半小时，游客数量增加了近10倍。一些来自内蒙古和山西的人也来参观我们，旅游团也越来越多。高根强说：“我们的小山真的出来了。”。

在黄公路沿线的村庄中，也有像中国底这样的明星村，但由于种种因素，一些村庄很难享受到红利。

多位基层干部反映，现阶段，黄河公路沿线不少路段看不到黄河风光，无法连通村镇。

张家山镇位于玉林市五宝县，距黄河公路仅6公里，是中国最著名的手工面条之乡。据榆林市发改委副主任刘晓波介绍，以前张家山镇与黄河公路之间没有修建过黄河公路，从榆林市绕行到张家山镇需要近一个小时。后来，榆林市投资300万元打通了直达公路，连接了村道与沿黄公路的内部流通，“不仅节约了近1小时的交通成本，而且使周边村庄的农副产品销路更好，延安市伊川县吉义镇地处黄河之滨。据群众反映，镇上有6个行政村，能看到黄河却到不了。只有两个村庄有通往黄河的碎石路，但他们不能用卡车行走。

“最大的影响是农产品（6.850,0.14,2.09%）无法外运。我们的主导产业是花椒。如果能沿黄公路运到韩城、山西，价格至少能提高三分之一。然而，寄予厚望的沿黄公路绕过了我们镇，7000多名村民增收的期望落空了。”当地群众向记者反映。

榆林市文化和旅游局的官员说，过去这些村庄是被遗忘的角落，现在他们沿着黄公路开车，但是他们到不了。所以，旅行社还是不愿意来。例如，嘉县3A级景区大弥石窑距黄河仅10多公里。然而，由于无法直达黄河，绕行需50多公里，令不少游客“望而生畏”。

“如果说沿黄河的公路是陕西交通的大动脉，那么连接沿途村镇的公路就是毛细血管。毛细管不通，农产品出不去，游客进不来。老百姓只能望着“路”感叹，这也违背了建设黄河公路的初衷，“很多黄河沿岸干部都这么认为。